Tag-Archivo para » partes del motor electrico «

Jueves, noviembre 08th, 2012 | Author:

El motor eléctrico.
Liviano. Potente. Silencioso. No contaminante. Donde hay corriente eléctrica está presente y su forma puede variar, igual que su construcción, pero siempre será el encargado de transformar la energía eléctrica en trabajo.
Conformación básica.
Los motores eléctricos en general funcionan aplicando el principio del campo magnético. El mismo se genera en una parte fija que va adherida a la carcasa llamada estator. Está formado por dos o más núcleos de hierro y rodeados por un bobinado de cobre cada uno. Es fácil imaginar que cuando circule corriente por el bobinado, cada núcleo se transformará en un imán tal como en el experimento de la página anterior. El estator está sujeto pero aislado de la carcasa y copia su redondez.
En el hueco central, y apoyado en los extremos sobre bolilleros o bujes girará el rotor. Este es un conjunto cilindrico bobinado en torno al eje y está dividido longitudinalmente en tres secciones. Las divisiones son de hierro macizo o bien de láminas de chapa. Los extremos del bobinado del rotor terminan en las delgas que son las partes del rotor por las que ingresará la corriente a través de las escobillas. Los carbones o escobillas son de una sustancia blanda, conductora de la electricidad y resistentes al desgaste y la temperatura. Por lo general son de grafito y es la parte que más se desgasta en los motores de licuadoras, procesadoras de cocina, taladros, etc.Es común ver en las ferretería ex-hibidores con distintos modelos de carbones.
El funcionamiento es sencillo: cuando hay corriente en las bobinas del estator, el campo magnético ejercerá una fuerza sobre el rotor pero la atracción de cada campo se neutralizará con el otro. El motor zumbará, temblará pero no romperá el equilibrio de fuerzas. Para que gire es necesario que el rotor se cargue de corriente en un sector, el que está siendo rozado por las escobillas y entonces se generará un campo magnético giratorio.
Se ha logrado convertir la energía eléctrica en mecánica. Ahora, mediante una polea puede aprovecharse su fuerza.
utilidad.
Hay variedad de motores eléctricos y un profesional sabe dónde y qué se puede reparar.
Muchas veces es necesario hacer un bobinado nuevo para salvar una máquina: recurra a alguien que sabe, consulte y pague por el servicio. Exija garantía por el trabajo.
Si Ud. quiere investigar desenchufe el aparato y desarme con orden y ordene para el armado. Si duda, anote.
Bujes gastados y bolilleros engranados hay que cambiarlos.
En los motores que llevan escobillas (carbones) el cambio es fácil, pero deben ser del mismo modelo y tendrán que asentar parejas sobre las delgas del colector.