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Sábado, diciembre 18th, 2010 | Author:

Con una llave Alien o de anillo, según sea el caso, se afloja el central de fijación o potencia que no es más que un tornillo roscado en una tuerca con el vuelo o exterior cónico. Normalmente, uno afloja varias vueltas y todo continúa igual. El secreto reside en este cono que está clavado por la presión y el óxido en el caño de la horquilla. Con un golpe seco en la cabeza del tornillo central la situación cambia: el tornillo se hunde y el manubrio gira mientras la rueda delantera, que tenemos sujeta entre las piernas, se queda en la misma posición. Muchas veces será necesario rociar el interior con un buen desoxidante antes de poder quitar el manubrio o manillar. Atención: la horquilla quedará libre y ante el menor descuido la rueda delantera se sale hacia abajo. No hay más peligro que un desparramo de bolillas se produzca con la conscuencia de tener que afrontar la búsqueda de las piezas y la posterior limpieza de las mismas.